ブラックアウトw

ザウバー・ペトロナス
　総合評価：★★★★☆☆☆
　マシン：★★★★☆☆☆
　エンジン：★★★★☆☆☆
　タイヤ：★★★★★★☆
　戦略：★★★★☆☆☆
　ピット作業：★★★★☆☆☆
　ドライバー：
　　G.フィジケラ：★★★★★★☆
　　F.マッサ：★★★★☆☆☆
コメント：
ザウバーの今シーズンのベストリザルトはG.フィジケラの
カナダGPでの4位とF.マッサのベルギーGPでの4位。
マシンの性能はそこそこながらも後半戦ではよく
ブリジストンタイヤとマシンが上手くマッチし、安定した走りを見ることが出来た。
来期はフィジケラがルノーへ移籍し、
1997年のワールドチャンプであるJ.ビルヌーヴが移籍してくる。
更に来期からはミシュランタイヤを装着することが決定している、
J.ビルヌーヴへのささやかな配慮かもしれないが
個人的にはザウバーのマシンにはやっぱりミシュランタイヤより
ブリジストンタイヤの方が合っていると思われるが・・・。

ジャガー・コスワース
　総合評価：★★★☆☆☆☆
　マシン：★★★☆☆☆☆
　エンジン：★★☆☆☆☆☆
　タイヤ：★★★★☆☆☆
　戦略：★★★★☆☆☆
　ピット作業：★★★★☆☆☆
　ドライバー：
　　M.ウェーバー：★★★★★★☆
　　C.クリエン：★★★☆☆☆☆
コメント：
ジャガーのベストリザルトはM.ウェーバーのドイツGPでの6位と
C.クリエンのベルギーGPでの6位。
やっぱりジャガーはマシン、エンジンの貧弱さが目立つ、
日本GPではバッドコンディションの中M.ウェーバーが予選3位を獲得したが
決勝のスタートに失敗し、入賞圏内にすら入れなかった。
尚、今シーズンを持ってジャガー・チームはF1からの撤退を発表している、
チームの買い手が見つからない限りジャガー・チームは今シーズン限りで姿を消す。
レギュラードライバーのM.ウェーバーは来年はいよいよウィリアムズ・BMWへ移籍する。

トヨタ
　総合評価：★★★☆☆☆☆
　マシン：
　　TF104：★★☆☆☆☆☆
　　TF104B：★★★☆☆☆☆
　エンジン：★★★☆☆☆☆
　タイヤ：★★★☆☆☆☆
　戦略：★★★☆☆☆☆
　ピット作業：★★★☆☆☆☆
　ドライバー：
　　O.パニス：★★★☆☆☆☆(#1オーストラリアGP〜#17日本GP）
　　C.ダマッタ：★★☆☆☆☆☆(#1オーストラリアGP〜#12ドイツGP）
　　R.ゾンタ：★★★☆☆☆☆(#1オーストラリアGP〜#13ハンガリーGP）
　　J.トゥルーリ：★★★★★★☆（#17日本GP〜#18ブラジルGP）
コメント：
TOYOTAの躍進は今年もならなかった、ベストリザルトがアメリカGPでのO.パニスの5位入賞のみ、
シーズン開幕当初からのマシンTF104もイギリスGPから投入した
TF104Bもそこそこのパフォーマンスしか発揮せず。
更に今年は人事異動も多数あった、シーズン途中でC.ダマッタが更迭され、
R.ゾンタがレギュラーに昇格。更に日本GPでは37歳のO.パニスが引退し、
代わりにルノーのレギュラードライバーだったJ.トゥルーリがチームに加わった。
更に来期からはウィリアムズ・BMWからR.シューマッハが移籍してくる、
来期はJ.トゥルーリとR.シューマッハという強力なドライバーを手に入れたTOYOTAチーム、
マシン、エンジン共にドライバーの顔に恥じないようにしてほしい。

ジョーダン・フォード
　総合評価：★★☆☆☆☆☆
　マシン：★★☆☆☆☆☆
　エンジン：★★★☆☆☆☆
　タイヤ：★★☆☆☆☆☆
　戦略：★★☆☆☆☆☆
　ピット作業：★☆☆☆☆☆☆
　ドライバー：
　　N.ハイドフェルド：★★★★☆☆☆
　　G.パンターノ：★★☆☆☆☆☆（#8カナダGP、#16中国〜#18ブラジルGPは出走せず）
　　T.グロック：★★★☆☆☆☆（#8カナダGP、#16中国〜#18ブラジルGP）
コメント：
ベストリザルトはカナダGPでのN.ハイドフェルドの7位、ジョーダン・チームは例年通りの
シーズンを終えた。序盤はN.ハイドフェルドが期待されたが成績もあまり奮わず、
レギュラードライバーのG.パンターノの更迭もあった。

ミナルディ・コスワース
　総合評価：★☆☆☆☆☆☆
　マシン：★☆☆☆☆☆☆
　エンジン：★☆☆☆☆☆☆
　タイヤ：★☆☆☆☆☆☆
　戦略：★☆☆☆☆☆☆
　ピット作業：★☆☆☆☆☆☆
　ドライバー：
　　G.ブルーニ：★☆☆☆☆☆☆
　　Z.バウムガートナー：★★☆☆☆☆☆
コメント：
ミナルディは例年通りのポジションでシーズンを終えた、
ベストリザルトはZ.バウムガートナーのアメリカGでの8位入賞―今シーズン唯一のポイントだった。
来期は注目されているB.ラインダースがレギュラーに昇格する予定。